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人民空軍為人民 ——空軍支援祖國西部地方建設故事

2019-11-11 00:00:00 智能朗讀:

執行飛播任務的運-5B 席博博攝

執行飛播任務的運-5B 席博博攝

空軍“藍天春蕾女童”藏族女干部玉卓瑪

空軍“藍天春蕾女童”藏族女干部玉卓瑪 郭利超攝

2008年5月12日空降兵15勇士對“生命孤島”茂縣進行災情偵察

2008年5月12日空降兵15勇士對“生命孤島”茂縣進行災情偵察 劉應華攝

殲-16戰機展翼藍天 楊軍攝

殲-16戰機展翼藍天 楊軍攝

殲-20戰機 劉應華攝

殲-20戰機 劉應華攝

    人民養育空軍,空軍植根于人民——一代代官兵始終銘記,空軍的建設離不開人民,空軍的強大依靠人民。人民空軍為人民,最根本的就是要出色履行黨和人民賦予我們的使命和任務,能打勝仗,保衛國家安全和發展利益,保衛人民的幸福生活。在人民有難的時候,挺身而出,赴湯蹈火。

    回望70年,人民空軍的發展史,既是一部英勇善戰史,也是一部服務人民史。撤僑維穩、抗震救災、扶貧濟困、援建地方……一次次非戰爭軍事行動和支援地方建設任務,人民空軍始終踐行著“全心全意為人民服務”的宗旨,始終與人民同呼吸、共命運、心連心。

    開辟新航線

    1951年,西藏全境和平解放,但因藏區山高路險,多發雪崩、塌方、泥石流等自然災害,每次通過陸路交通進藏,都要耗費將近一個月時間。

    為了鞏固民族團結,促進藏區經濟繁榮,中共中央決定開辟北京至拉薩空中航線。這一艱巨任務交到了人民空軍手中。

    這是一次沒有先例可循的開拓性壯舉。藏區有著“世界屋脊”之稱,英國、美國和國民黨在二戰時均嘗試過開辟進藏航線,都以機毀人亡的慘痛失敗告終。

    人民空軍緊急抽調飛行、氣象、航管、工程、測繪等領域優秀人才組成試航攻關小組,按照高原特點研究改裝機部件,徒步進藏、登山鉆林勘察地形,縝密推敲機場選址、起落距離與氣象條件。1956年5月26日6時20分,由韓琳機組駕駛的伊爾-12型運輸機從玉樹機場起飛,飛越藏地座座險峰,正式試航進藏。

    10時23分,飛機成功降落在西藏當雄機場,現場上萬名望天渴盼的藏族同胞沸騰了,他們為走下機艙的試航英雄敬獻哈達與青稞酒,歡快的載歌載舞聲響徹藏地。

    空地大營救

    2008年5月12日,汶川8.0級特大地震驟然襲來,令汶川、北川、都江堰等多個縣(市、區)受災嚴重,波及影響大半個中國,營救災區人民,刻不容緩。

    危急關頭,人民空軍在震后20分鐘即投入救災之中,開辟空地兩個戰場,在全國的49個機場、60%的范圍都投入救災行動,創下了我軍航空史上單日出動飛機最多、飛行強度最大、投送兵力最多等多項紀錄,為抗震救災疏通空中大動脈。

    地震造成通信與交通中斷,震中與外界失去聯系。15名空降兵勇士冒著無氣象資料、無地面指揮、無地面標志的生命危險,在海拔4999米的極限高度驚天一跳,率先直插震中腹地,為指揮部署救災工作偵察到許多重要情報。

    地面戰場上,空軍部隊逢山開路、遇水架橋,在什邡、綿竹、都江堰等多個災區,同時展開物資運送、探測廢墟、轉運傷員等多項營救。

    此次救災,人民空軍實施了成立以來規模最大的緊急大空運、大空投,出動兵力22.9萬人次進村入戶,轉移受困群眾18886人,救治運送傷員9222人,從廢墟中救出幸存者328人,完成一系列急難險重任務。

    大災當前顯大義,危難之中見真情。在玉樹地震、蘆山地震、舟曲泥石流等自然災害中,空軍部隊第一時間啟動應急預案,馳援救災現場展開空地大營救,為救援連接生命通道。

    飛播造林

    1982年初,遵照黨中央的指示要求,人民空軍受領支援農業、林業建設的專業飛行任務。空軍部隊充分發揮政治、裝備、技術、人才和突擊力強的“五大優勢”,抽調優秀人員和專業飛機進行飛播造林,圓滿完成榆林治沙、“三北”防護林建設、翻倍牧區草產量等任務,時至今日,“飛播造林”仍在延續。

    西部戰區空軍某運輸搜救團是全軍最早、目前唯一在執行飛播任務的空軍部隊。40多年來,他們克服沙塵暴、雷陣雨等危險天氣,苦練超低空、鉆山溝等高難飛播技術,展翼的航跡遍布陜、甘、寧、青、蒙、黔、川7省(自治區)百余個縣市300多個播區,飛播總面積超過2600萬畝,播撒草籽樹種9800余噸,被人民群眾稱為“播綠神鷹”。

    在該團與當地林業部門的通力協作下,如今放眼云貴高原、騰格里沙漠、內蒙古阿拉善等原本自然環境惡劣的“不毛之地”,已是植被豐富、長勢喜人,變身綠滿河山的“塞上江南”。

    藍天春蕾計劃

    受自然條件限制、經濟發展不平衡等影響,有部分貧困山區的學齡女童被擋在了校門外。1989年,在全國婦聯領導、中國兒童少年基金會組織下,幫扶失學女童重返校園的“春蕾計劃”應運而生,成為一項提高民族素質、造福子孫后代的重點愛心工程。人民空軍積極響應,在多個貧困老區實施“藍天春蕾計劃”,通過捐資助學、援建學校、培訓教師等多種方式,進一步拓寬獻愛心的受眾面與惠及面。

    1988年,藏族姑娘玉卓瑪出生在當雄縣納木措鄉一個貧苦家庭,出生不久,即因父母去世成為孤兒。在“藍天春蕾計劃”幫助下,她得以重返校園。大學畢業后,品學兼優的玉卓瑪毅然加入人民空軍隊伍,堅持為當地貧困群眾捐款,用實際行動反哺社會,回報黨和軍隊的養育之恩……玉卓瑪的故事,只是“藍天春蕾計劃”中無數感人故事的縮影。

    25年來,人民空軍已累計幫助3萬多名貧困兒童完成學業,援建102所學校和111個“兒童快樂家園”,培訓4080名春蕾教師及大齡女童,幫助4萬余名嬰幼兒改善營養,救治1100名先心病患兒。廣大空軍官兵累計從工資、津貼中慷慨捐款1.6億元。

    目前,“藍天春蕾計劃”已成為“春蕾計劃”的重要組成部分,形成“藍天助學工程”“藍天援建工程”“藍天回訪工程”“藍天培訓工程”“藍天家園工程”“藍天心蕾工程”六大愛心體系,受眾更多、惠及八方。

    石榴花開紅似火

    中央軍委主席習近平曾就部隊參與脫貧攻堅工作作出重要指示,要積極支持老區脫貧攻堅,推動軍民融合深度發展,為全面建成小康社會、推進強軍興軍偉大事業作出新的更大貢獻。

    多年來,空軍部隊發揮“三互”活動的組織優勢,搞好“黨建扶貧”。采取“共學理論、共上黨課、共過黨日”等方式,協調安排基層黨支部書記、機關干部指導幫扶村完善支部議事規則、落實組織生活制度,組織村干部到軍營觀摩學習,在貧困村培養了一支支“帶不走的工作隊”。

    西部戰區空軍在精準扶貧中充分發揮“三互”活動的組織優勢,通過政策宣講、國防教育、扶貧幫困、技術支持、植樹造林等形式推動駐地社會經濟建設。這當中,喀提其村就是空軍部隊在西部精準扶貧的一個縮影。

    位于新疆和田地區吐沙拉鎮的喀提其村,地處塔克拉瑪干沙漠南緣,屬深度貧困村,自然條件惡劣、基礎設施欠賬、產業發展落后,是全國脫貧攻堅的“口袋底”。2016年開始,西部戰區空軍將喀提其村確定為定點幫扶對象,先后投入2000余萬元幫其脫貧。

    讓了讓扶貧扶到根上,他們確立“給資金、給技術、給銷路”的可持續發展產業扶貧模式,調研論證當地生態環境、產業結構、發展優勢等特點,幫助村民發展種植業與養殖業,既源源不斷輸血,也強化其造血功能。

    此外,西部戰區空軍還在當地義務開辦“藍天夜校”為維吾爾族群眾教授漢語,援建“藍天小學”與“藍天渠”,定期抽組專家開展巡診送藥服務,暖心舉措滲透進民眾生活方方面面。

    軍民共同繪制的“幸福村”藍圖,正以驚人速度變為現實。如今,該村人均年收入實現了從1800元到9100元的大幅提升,在和田市首批“脫貧摘帽”。

    去年,和田往返成都航班在軍地協作下開通了,這為和田地區的經濟發展搭建了一座金橋。當地盛產石榴,石榴花蓬勃盛開,這既寓意著紅火日子,也象征著軍民如同石榴籽一樣緊緊凝結在一起。

    藍天緊急護航

    今年國慶期間熱映的《中國機長》,主角是英雄機組,其實,幕后英雄還有默默給予保障的空軍官兵。

    2018年5月14日,川航3U8633次航班執飛成都至拉薩航線,突遇駕駛艙擋風玻璃破裂脫落,自動駕駛功能與儀表臺嚴重損壞,時速800公里的強大氣流灌進艙內,氣溫陡降至零下40攝氏度,副駕駛半個身體直接被吸出窗外……險情猝不及防連鎖發生,客機陷入生死瞬間。

    空中險情,緊緊牽動著地面上每個人的心。西部戰區空軍作戰指揮控制中心嚴密監視著責任區內航路空情,值班參謀人員第一時間捕捉到航班情況異常,立即啟動應急處置程序,迅速對接民航部門了解詳細信息,當即叫停10余架即將升空訓練的戰機,為航班迫降釋放足夠空域。

    與此同時,轄區內空軍某雷達旅立即轉進一等值班,并令所屬雷達站增開雷達,嚴密監視空中情況,為飛行員處置創造有力條件。經過軍民協同和空地協作,機長劉傳健沉著應對,經過34分鐘生死搏斗,終于駕駛客機平安返航著陸,創造了世界航空史上的一個奇跡。

    人民空軍在西部的紅色印記

    2019年8月22日,中央軍委主席習近平視察空軍某基地時,對部隊官兵衛國戍邊的光榮傳統給予肯定:距離雖遠,緊跟思想不能遠;氧氣雖缺,打仗精神不能缺;條件雖苦,衛國戍邊不叫苦。這一光榮傳統也是戰區空軍部隊共同的精神財富。

    紅色基因,是根植頭腦的精神信仰,也是賡續傳承的使命擔當,鼓舞著一代代空軍人甘愿吃苦、無私奉獻。扎根西部大地的人民空軍,注重提煉紅色基因鼓振精氣活力、推動練兵備戰,帶動部隊建設全面躍升。無數成績卓著的優秀隊伍在強軍征程中競相涌現,留下了“紅其拉甫精神”“甘巴拉精神”“神炮精神”等一串寶貴的紅色印記。

    紅其拉甫氣象導航站:1965年,為了開辟通往西亞、非洲、歐洲的“空中絲綢之路”,我國決定在紅其拉甫山口建立氣象導航站。空軍駐疆某部官兵在“一頂帳篷擋風雪,三塊石頭支起鍋”的極寒條件下承擔創建任務,圓滿按時建起了世界上海拔最高的紅其拉甫氣象導航站,成功保障周總理出訪專機。組建以來,一茬茬官兵堅守于此,直至導航站在1995年完成任務后撤銷,在中國航空發展史上留下了鮮紅的印記,并于1990年被中央軍委授予“模范氣象導航站”榮譽稱號,“紅其拉甫精神”成為激勵無數空軍官兵的寶貴精神財富。

    甘巴拉雷達站:1965年,為進一步連接西藏與內地、祖國與東南西亞各國的航空通道,在西藏地區有著“生命禁區”之稱的海拔5374米甘巴拉山上,人民空軍建立起了世界海拔最高的人控雷達站。組建50多年來,一代代官兵克服低氧低溫、嚴重缺水的艱苦條件,擔負航空兵駐訓、進出藏航班、搶險救災等飛行的引導警戒任務,截至2019年11月共引導航班48萬余架次,優質情報率保持在99%以上。該站1993年被空軍黨委授予“甘巴拉模范雷達站”榮譽稱號,1994年被中央軍委授予“甘巴拉英雄雷達站”榮譽稱號,培育和形成的“甘巴拉精神”成為一座精神豐碑。

    昆侖山上好四站:該站組建于1962年,是人民空軍原康西瓦獨立雷達營4站,駐地在海拔5700多米的喀喇昆侖高原昆侖山,山上終年積雪、含氧量低,生活環境十分艱苦。修建之初,官兵忍住強烈高原反應,揮鍬砸鎬,終于將雷達成功架設在人跡罕至的冰峰雪嶺上,為空天預警架起了一張重要情報網。在氣溫低達-40℃的艱苦戰備環境中,官兵們堅持緊貼實戰、從難從嚴,苦練業務技術,先后圓滿完成聯合軍演、體系對抗等重大任務的空情保障,取得優質情報率100%好成績,1964年9月,被空軍黨委授予“昆侖山上好四站”榮譽稱號。

    神炮中隊:現為航空兵某旅飛行二大隊,組建于1950年,曾參加抗美援朝作戰,取得擊落敵機6架、擊傷敵機1架的優異戰績,在戰場上迅速淬火成長。20世紀50年代,全軍展開群眾性練兵比武活動,原中隊長鮑壽根在空軍組織的空中射擊、轟炸校閱比賽中獲得空靶射擊第一名,全中隊共有9人榮獲“一級射擊能手”榮譽。1964年,該中隊被空軍黨委授予“神炮中隊”榮譽稱號,在國慶70周年閱兵典禮中,“神炮中隊”的旗幟飄揚戰旗方隊,接受檢閱。

    精神文明建設好六連:現為地導某營制導連,組建于1971年,自1979年以來連續40年被上級評為先進基層單位,榮立集體一等功1次、三等功10次,2003年被共青團中央表彰為“全國五四紅旗團支部”,2008年被原總政治部評為“先進基層黨組織”。調整改革后,這支部隊轉隸移防到邊關大漠并換裝新型導彈,部隊戰斗力逐年攀升,現已連續40年保持先進。

    模范機務大隊:現為航空兵某旅機務大隊,組建于1965年,作為戰機的“健康醫生”,以“對國家財產負責、對戰友安全負責、對戰斗勝利負責”的“三負責”精神,先后保障過8種機型,完成了體系對抗、防空聯演、高原試航、2009年國慶大閱兵空中安保等重大任務,探索出三代機保障的方法路子,有16項科研成果獲得軍隊科技進步獎。1991年,該大隊被空軍黨委授予“模范機務大隊”榮譽稱號,這是空軍組建以來第一次給航空兵機務大隊授予的高等級獎勵,“模范機務大隊”精神一代代傳承至今。

    機務維護尖兵中隊:現為航空兵某旅機務二中隊,組建于1978年,自成立以來南征北戰、西進東出,圓滿完成合同戰術訓練、一體化作戰訓練、“紅劍”演習等重大機務保障重任,于1996年被空軍黨委授予“機務維護尖兵”榮譽稱號。2018年,該中隊所在旅改裝國產某新型戰機,該中隊將“極端負責、精心維修”職業精神發揚光大,推動部隊戰斗力穩步向前發展,“機務維護尖兵中隊”成為航空機務的一面精神旗幟。

    “藍天三劍客”

    運-20大鵬展翅、殲-20列陣長空、地空導彈盾堅矛利……在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵場上轟鳴的發動機聲中,空軍一大批新型現役主戰裝備精彩亮相。

    此次閱兵,空軍派出了數款明星級戰機。國產新一代隱身戰機殲-20攜第三代改進型戰機殲-16、殲-10C組成3個楔隊從天安門廣場上空呼嘯而過,被網友們親切地稱為“藍天三劍客”。

    隨著近年來殲-20、殲-16、殲-10C混編組成的作戰分隊在祖國空天書寫壯美航跡的次數越來越多,廣大網友也把這三型戰機譽為“大國新佩劍”。

    前不久,慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動在吉林長春開幕。除了精彩震撼的飛行表演,殲-20、殲-16、殲-11BS等空軍主戰飛機還進行了實戰課目飛行展示,引得廣大觀眾陣陣贊嘆。

    今天,小編就給大家介紹一下我國這三款戰機的性能及空軍戰斗機的劃代標準。

    殲-20是中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰斗機。該機采用兩臺國產渦扇10B發動機、DSI兩側進氣道、全動垂尾。亮相之初,殲-20被廣大網友親切地稱為“黑絲帶”。今年7月,空軍官微公開發文,披露殲-20正式整建制列裝空軍作戰部隊。

    10月17日,在吉林長春,人民空軍成立70周年航空開放活動上,殲-20戰機直線拉起,斜半扣,接半滾倒轉,在短時間內就完成了機頭調轉,指向斜后方目標,獲得空中優勢。一連串的震撼表演博得在場觀眾陣陣喝彩。

    從首次單機亮相,到4機參加中國航展,再到7機同框實戰化訓練,8年間列裝作戰部隊……殲-20從研發、試訓到列裝,見證了我國航空工業和人民空軍戰斗力的飛速發展。

    殲-16戰機是國產新型雙座重型多用途戰斗機。看得遠、火力猛、適應性強,可同時識別攻擊多個目標,既可完成制空作戰任務,又能實施對地、對海打擊,能夠全天候、遠距離、多領域執行多種任務,殲-16于2011年10月17日在沈陽首飛。

    上升多次橫滾、斜半扣、加力水平"8"字……人民空軍成立70周年航空開放活動上,殲-16戰機以一系列低空高難度動作展示了該型戰機的優越作戰性能。

    殲-10戰斗機是我國自主研制的具有完全自主知識產權的第三代戰斗機。該機采用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局,是中型、多功能、超聲速、全天候空中優勢戰斗機。也是我國空軍在未來戰爭中奪取空中優勢、實施戰役突擊的主要裝備之一。

    2018年11月,在第12屆中國國家航空航天博覽會上,殲-10B憑借矢量發動機大秀眼鏡蛇機動、落葉飄等動作,讓廣大網友興奮不已。殲-10C也是殲-10戰機最新改型,相比殲-10A和殲-10B,其作戰性能有了更大提升。

    近年來,我國綜合實力不斷增強,航空工業水平大幅提升。相信不久的將來,將會有越來越多的新型戰機列裝空軍,堅定捍衛國家利益與人民利益。

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來源: 蘭州新聞網 蘭州日報

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